#Cajamarca | El presidente del Comité de Fiscalización de la ejecución de la carretera Bambamarca-Marañón, Hipólito Cabrera, expresó públicamente su profunda preocupación ante el estado de parálisis que afecta a este megaproyecto vial desde hace más de dos años, y alertó sobre el riesgo inminente de que se rescinda el convenio de financiamiento debido a la inacción del Gobierno Regional de Cajamarca (GORE).
En conferencia de prensa, Cabrera informó que tras una reunión sostenida con representantes de Provías Descentralizado y la recepción de un informe oficial con fecha 26 de mayo, se constató que la entidad nacional no ha recibido el expediente técnico del saldo de obra ni la documentación complementaria exigida al GORE Cajamarca. Esta omisión vulnera las obligaciones asumidas en la cláusula séptima del convenio interinstitucional, abriendo la posibilidad legal de una resolución del contrato.
“Es lamentable la incapacidad que viene demostrando la gestión regional. Llevamos más de dos años con la obra paralizada y Provías nos ha confirmado que la continuidad del proyecto y la actualización del convenio están estrictamente condicionadas a la conformidad técnica del saldo de obra. Sin ese requisito, no hay viabilidad física ni financiera” — enfatizó el dirigente.
Asimismo, el presidente del comité de fiscalización rechazó de forma categórica las recientes declaraciones del exgobernador regional Porfirio Medina, quien aseguró en diversos medios de comunicación que su gestión dejó un expediente técnico óptimo y valorado en 272 millones de soles. Cabrera aclaró que el costo real del proyecto asciende a 172 millones de soles y que los estudios entregados en 2018 presentaban graves deficiencias de diseño estructural.
El dirigente detalló que el proyecto original contemplaba tres componentes inviables entre sí: el mejoramiento del tramo Bambamarca-Chadín, la apertura de la vía Chadín-Chimbán y la construcción de un puente sobre el río Marañón que carecía de accesos viales tanto por el lado de Cajamarca como de Amazonas. “Advertimos en su momento que no se podían trasladar los materiales para el puente porque no existían carreteras de acceso. La OSCE emitió cinco observaciones que fueron ignoradas por la gestión saliente, quienes apresuraron la licitación haciendo un daño enorme a la región”, puntualizó.
Finalmente, el Comité de Fiscalización exhortó al Gobernador Regional de Cajamarca y a la Gerencia Regional de Infraestructura a canalizar con carácter de urgencia la documentación técnica requerida, a fin de evitar la pérdida definitiva de los recursos presupuestarios y reactivar una obra indispensable para la conectividad y el desarrollo de las provincias del norte de la región.
