El ministro de Relaciones Exteriores, Elmer Schialer, sorprendió al revelar que el Gobierno peruano no fue notificado sobre el reciente acuerdo entre Brasil y la empresa estatal China State Railway Group, que proyecta la construcción de un corredor ferroviario bioceánico cuyo trazado incluiría territorio peruano y conectaría con el megapuerto de Chancay.
“El Perú no ha sido parte de ninguna coordinación oficial sobre esta iniciativa. Tenemos una idea general del proyecto, que es seductora, importante, pero sin detalles específicos ni acuerdos formales”, indicó Schialer en declaraciones a la prensa.
A pesar de su desconocimiento, el canciller saludó el potencial del proyecto, aunque advirtió que, de concretarse, el Ejecutivo deberá evaluar con extrema rigurosidad los impactos sociales y ambientales, sobre todo si el trazado incluye regiones sensibles como Madre de Dios, conocida por sus áreas naturales protegidas.
UN PROYECTO AMBICIOSO SIN PARTICIPACIÓN PERUANA
El lunes 7 de julio, Brasil y China firmaron un acuerdo preliminar para desarrollar un corredor ferroviario que una el Atlántico con el Pacífico, conectando directamente al megapuerto de Chancay, en el Perú. No obstante, ningún representante del Estado peruano participó en las conversaciones previas ni fue informado oficialmente sobre los términos del proyecto.
Frente a este escenario, el exministro de Relaciones Exteriores, Javier González-Olaechea, advirtió que el Perú debe autorizar y negociar cualquier uso de su territorio, ya que se trata de un proyecto que involucraría más de 1,000 kilómetros de vía férrea dentro del país.
“Un acuerdo de este tipo puede ser muy beneficioso para el Perú, siempre y cuando se respeten nuestras condiciones soberanas y logremos una participación activa desde el inicio”, declaró.
ENFOQUE TÉCNICO Y ESTRATÉGICO
El canciller Schialer señaló que, más allá del entusiasmo por el impacto comercial y logístico que podría tener el corredor bioceánico, se debe iniciar una etapa de evaluación técnica seria, con un enfoque centrado en los intereses del país.
De concretarse este megaproyecto, significaría un hito en el desarrollo del transporte y el comercio regional, pero también plantea desafíos geopolíticos y ambientales que el Perú deberá afrontar con firmeza y claridad de objetivos.
Fuente: Jaime Abanto Padilla
