Bolivia dio un paso clave en su estrategia de comercio exterior al utilizar el Puerto de Chancay como su principal vía de salida hacia Asia, logrando concretar el envío de carne bovina congelada al mercado chino mediante el servicio feeder Chancay Express (CHX), operado por la naviera Cosco Shipping Lines.
Este servicio, operativo desde marzo de 2025, conecta el Puerto de Arica con el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, posicionando a esta infraestructura peruana como un hub logístico regional que permite reducir significativamente los tiempos y costos de transporte. De acuerdo con Cosco Shipping Lines, la carga refrigerada puede llegar a China en aproximadamente 33 días, hasta una semana menos en comparación con otras rutas marítimas.
El Puerto de Chancay, operado por Cosco Shipping Ports Chancay Perú S.A., celebró en noviembre pasado su primer año de operaciones, periodo en el que se ha convertido en un actor clave para la conectividad marítima y el desarrollo económico del país.
“Este primer año confirma la visión con la que nació el Puerto de Chancay: ser un punto de conexión estratégico entre Sudamérica y Asia, y un motor para el desarrollo sostenible del país y su gente”, destacó Gonzalo Ríos, gerente general adjunto de la concesionaria.
Durante sus primeros doce meses, el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay recibió 289 naves, de las cuales el 67 % correspondió a carga en contenedores y el 33 % a carga general, movilizando más de 270 mil TEU hasta octubre de 2025.
En términos económicos, el puerto gestionó operaciones de comercio exterior por US$ 1,880 millones FOB, que incluyeron US$ 1,161 millones en importaciones y US$ 718 millones en exportaciones, según cifras de la SUNAT.
Asimismo, entre enero y octubre de 2025, el Estado recaudó S/ 821.6 millones en tributos aduaneros a través de este terminal.
Con estos resultados, el Puerto de Chancay refuerza su papel estratégico no solo para el Perú, sino también para países vecinos como Bolivia, consolidándose como una plataforma clave para el comercio sudamericano con Asia.
Fuente: Jaime Abanto Padilla
